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新春走基層丨深夜里的海上“蜘蛛俠”

2021-02-13 11:31:24 來源: 新華網

  他們戲稱自己是海上“蜘蛛俠”。深夜11點以后,是他們外出活動的時間。建在世界級風口上的平潭海峽公鐵大橋,是他們工作的地點。

  深夜,寒風呼嘯,海上“蜘蛛俠”又出來活動了。這群來自福州供電段的“90后”,在離橋面6米高的接觸網作業車平臺上,對絕緣部件做鹽密度試驗。

  由于大橋所處地理位置特殊,海面上空氣中鹽分含量很高,接觸網絕緣子上附著一層細細的鹽粒,如果不及時清除,易造成絕緣子放電、閃絡引起接觸網跳閘,導致無法正常供電。接觸網工們每周要利用鹽密度測試儀,檢測一次絕緣子表面附鹽密度。

  大橋所在的海面風大、水深、浪高,每年6級以上大風天數超過200天,即便是穿上厚厚的防寒服,大風也會順著衣服領口、袖口往里灌,為了御寒擋風,不少接觸網工穿著雨衣干活。

  為了減少大風對動車的影響,大橋上安裝了4.5米高的風屏障,可是接觸網設備安裝在大約6米的高度,風屏障并不能減少大風對接觸網設備的影響,反而因為角度的問題,這些“防風墻”變成了“導風板”。這對檢修人員來說,不僅增加了工作難度,還增添了很多工作量。

  伴隨著“哧哧哧”的聲音,作業人員拿起高壓水槍開始清掃絕緣子,一股股夾雜著鹽分的污水從絕緣子裙邊流下。一時間,水煙彌漫。為了清洗干凈,作業人員拿出毛巾,細細地擦拭起瓷瓶。直到擦拭完絕緣子上的每一處死角,才開始清洗下一個。

  由于硅橡膠絕緣子間隙很小,戴上手套擦拭不方便,所以作業人員都是徒手作業,幾個來回雙手就凍得通紅。

  據了解,作業人員一個晚上需要檢修3公里左右的接觸網設備,為了保證作業效率,當晚可用于檢修的3個多小時,他們必須全程在作業平臺上作業。

  凌晨4時,作業結束,3個多小時后,清晨的第一列動車將從大橋通過。(張婷婷 袁羽 張志霞)

  海上空氣濕度大、鹽分高,鹽分容易附著在絕緣子上造成絕緣子閃絡,作業人員需要經常檢查接觸網絕緣子的狀態。新華網發(胡鵬 攝)

  幾名接觸網工檢查接觸線的狀態。新華網發(胡鵬 攝)

  接觸網工檢查吊弦各部件的狀態。新華網發(胡鵬 攝)

  接觸網工在檢查吊弦的受力狀態。新華網發(胡鵬 攝)

  凌晨2點,接觸網檢修車在大橋上作業。新華網發(胡鵬 攝)

  為了保障作業安全,作業前必須測量風速。新華網發(胡鵬 攝)

  由于海風中含鹽量高,接觸網設備上附著著厚厚的鹽粒。新華網發(胡鵬 攝)

  作業人員在擦拭清潔絕緣子。新華網發(胡鵬 攝)

  作業人員在檢查接觸線定位器。新華網發(胡鵬 攝)

[責任編輯:連雨欣 鄭云彩]
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